Já se passaram 42 anos desde que Nelson Piquet conquistou seu tricampeonato mundial no Brabham BT52, escrevendo uma história na Fórmula 1: pela primeira vez, um campeão mundial de pilotos se sagrou com um motor turbo na traseira.
No último fim de semana do mês de agosto um evento em homenagem ao tricampeão mundial ocorreu no antigo Autódromo de Fórmula 1 em Estoril. O brasileiro sentou-se ao volante de seu antigo carro pela primeira vez após dez anos de paralisação.
O coração do BT52 é o motor BMW de quatro cilindros em linha, onde mobilizava até 1.400 cv (na classificação) com seu 1,5 litro de cilindrada. Este motor foi fundamental para o sucesso do carro na época, porém Piquet enfatizou: “embora tenha sido desenvolvido mais tarde que seus concorrentes”.
“Desenvolvemos o carro e o motor em 1982 e vencemos o campeonato em 1983. Foi fantástico. A BMW também utilizou sistemas de transmissão de dados por telemetria pela primeira vez. Eles não eram projetados para dirigir ou ajustar o carro, mas apenas para o motor. Mesmo assim, foram muito úteis”, relembrou o brasileiro.
Este fato permitiu que os problemas técnicos fossem resolvidos o mais rapidamente possível, como contou Piquet: Por exemplo, tivemos problemas de consumo de combustível que foram resolvidos durante os testes, logo após o fim de semana de corrida. E também tínhamos uma transmissão extremamente potente.”
O brasileiro declarou que guarda apenas boas lembranças do carro, chamando-o de obra de arte e deixando claro que foi a melhor época de sua vida. Piquet somou creca de 7.000 quilômetros ao longo dos 15 fins de semana de corrida.
“Tínhamos uma equipe de corrida, uma equipe de testes da Brabham e uma equipe de testes da BMW. Dirigíamos muito. Naquela época, talvez fosse mais pessoal e mais como uma família dentro da equipe”, comentou.
Quando questionado sobre o sentimento ao entrar no cockpit do seu então veículo campeão mundial, talvez pela última vez, respondendo de imediato: “Naquela época, era normal lidar com a potência. Hoje é muito difícil; freio muito mais cedo do que naquela época.”
O Brabham BMW BT52 Turbo apareceu pela segunda vez no ano, após o Festival de Velocidade de Goodwood. Um BWM M1 Porcar, veículo ao qual Piquet venceu o Campeonato BMW Procar em 1980.