Max Verstappen dominou o Grande Prêmio da Itália neste fim de semana, demonstrando a evolução da Red Bull na pista de Monza, onde a equipe e o holandês tiveram bastante dificuldades na temporada passada. Contudo, em 2025 as coisas pareciam diferentes, principalmente por conta da ajuda da asa traseira específica de baixa downforce, uma nova unidade de potência Honda, que possuía uma abordagem um pouco diferente para este fim de semana.
“O carro funcionou perfeitamente desta vez, a estratégia foi boa, então tudo estava bem. E Max foi soberano, além daquela primeira curva. Vencer com 20 segundos de margem sobre a McLaren é uma grande conquista”, elogiou Helmut Marko, ao fim da corrida.
O consultor da equipe austríaca foi o primeiro a declarar que a Red Bull venceria a etapa na Itália, fazendo com que a mídia ao seu redor, ficasse em choque após uma previsão tão ousada, onde Marko apenas finalizou: “Vocês sempre ficam chocados quando eu digo algo.”
Helmut Marko explicou as visões da equipe para os fins de semana com corrida e o que mudou após as férias de verão no início de agosto.
“A diferença é que a preparação de um fim de semana é diferente agora. Laurent é um excelente engenheiro, então agora a ideia é pegar tudo o que a simulação nos mostra, mas misturar isso com a experiência que Max tem e com a experiência que nossos engenheiros de corrida têm. É assim que queremos fazer um carro que seja mais previsível e guiável. Esse é o produto disso. Basicamente, é o mesmo produto que tínhamos antes, apenas algumas atualizações foram feitas e estão funcionando. Mas 20 segundos na McLaren, eu não teria previsto isso”, declarou o austríaco.
Verstappen foi bastante importante para a equipe encontrar e manter um desempenho totalmente correto, mesmo Marko tendo elogiado e colocado como algo essencial, a chegada de Laurent Mekies.
“Os engenheiros estão ouvindo mais os pilotos agora. Se você tem um piloto tão rápido e experiente, acho que essa é a maneira certa de fazer isso. Ele tem que pilotar o carro de qualquer maneira. E, no final, foi importante que nossa velocidade máxima melhorasse. Vimos que podíamos nos distanciar das McLarens. A opinião do piloto foi reconhecida”, comentou Marko, sobre o fato de Max ter optado por manter uma configuração de baixo downforce.