A temporada da Mercedes na Fórmula 1 não é uma das melhores, principalmente por conta dos problemas de desenvolvimento do W16, mas a equipe não está muito preocupada em fazer alterações no carro de George Russell e Kimi Antonelli. Com a chegada no novo regulamento já em 2026, o chefe Toto Wolff decidiu focar no próximo ano, deixando claro que o modelo atual receberá apenas alguns ajustes.
A principal categoria automobilística do Mundo está prestes a passar por uma mudança técnica, contando com novos chassis e motores a partir da próxima temporada. Além dos veículos menores e mais leves, o novo regulamento apresentará alterações estruturais nas unidades de potência. A parte elétrica representará até 50% de sua força total, modificação notável quando comparado os 20% atuais. Outro detalhe que vai chamar atenção será o combustível totalmente sustentável.
É importante ressaltar que todo esse novo regulamento será válido entre 2026 e 2030, ou seja, importante para os próximos anos da competição.
Após as 14 corridas da primeira parte da temporada da Fórmula, a Mercedes foi para as férias de verão na terceira posição no Mundial de Construtores, com apenas uma vitória e 236 pontos, 24 a menos que a vice Ferrari. Praticamente perigo nulo para a McLaren no Campeonato de Construtores, Toto Wolff decidiu seguir a mesma atitude de outros chefes de equipe, e destacou a importância de focar suas atenções agora para o projeto de 2026.
“Não há mais atualizações, tudo está concentrado no próximo ano. Sabemos que temos uma plataforma mais estável que nos dará alguns benefícios. Vamos ver como podemos otimizar as pistas e a engenharia para encontrar as configurações certas que se adaptem a elas e tentar ser o mais competitivos possível”, declarou o chefe da equipe alemã durante o fim de semana do GP da Hungria.
Contudo, o diretor de comunicações da equipe, Bradley Lord conversou com o portal PlanetF1, e declarou que mesmo focando em 2026, o W16 não será abandonado e deverá ter alguns “ajustes finos” para diferentes pistas, nas 10 corridas restantes.
“Em termos de desenvolvimento, estamos olhando para 2026, e acho que veremos muito pouco nas declarações de sexta-feira sobre novas peças além de asas específicas para o circuito. Então esse documento será muito mais leve do que talvez fosse em uma temporada sem uma grande mudança que está por vir no ano seguinte. Acho que isso vai valer para todas as equipes. Mas não significa que paramos de aprender só porque não temos desempenho aerodinâmico ou melhorias no carro”, comunicou Lord.
Após o recesso de verão, a Fórmula 1 retorna as pistas no Grande Prêmio dos Países Baixos, disputado entre os dias 29 e 31 de agosto.