O desenvolvimento tecnológico dos veículos de Fórmula 1 estão ficando cada vez mais velozes nos últimos três ou quatro anos. A compensação de que os circuitos permaneciam idênticos aos que recebiam as provas no início dos anos 1960. Por este motivo, as competições da categoria foram ficando ainda mais perigosas, com os carros atingindo desempenhos melhores e altas velocidades, mas as curvas não acompanhavam as mudanças.
Na temporada de 1969, o calendário do campeonato estava bastante difícil, com 12 etapas válidas em apenas sete meses de disputa. Tudo isso até a Associação dos Pilotos de Grande Prêmio vetarem, em um motim em conjunto com os demais pilotos, durante o GP da Bélgica, alegando falta de segurança.
A ideia de preservar a vida dos pilotos e de quem acompanhava as corridas estava em evidência, principalmente com os movimentos extremos, incluindo a greve, obrigando os dirigentes dos autódromos à cuidarem de melhorar os circuitos. Caso não conseguisse, as corridas não seriam realizadas nos locais.
Líder da associação e grande vencedor de 1969, Jackie Stewart se preocupava bastante com os companheiros de profissão, principalmente relacionado a situação dos circuitos, a segurança dos espectadores e como as equipes seriam operadas.
Stewart teve a parceria da equipe francesa Matra International, naquele ano, era liderada por Ken Tyrrell, algo que fez toda diferença para o jovem piloto, como o novo Matra MS80.
No ano de 1969, o desenvolvimento dos carros de Fórmula 1 ficaram cada vez mais evidentes. Os técnicos buscavam alternativas para melhorar o desempenho, além de um outro recurso para a aerodinâmica. As asas altas, fixadas no sistema de suspensão para aumentar a aderência dos pneus, abolidas pela FIA.
Enquanto alguns pilotos buscavam ficarem mais rápidos, outros estavam “andando para trás”, como o piloto canadense Al Pease, que estava na pequena equipe do seu país nata, Eagle-Clímax. Até hoje, ele foi o único a ser desclassificado no GP do Canadá de 1969 e nem se atreveu a participar. Lento demais, a ponto de atrapalhar os demais adversários, ele foi literalmente expulso de um GP pela lerdeza.