O chefe da Williams, James Vowles, considera que a nova regulamentação da Fórmula 1 para a temporada 2026, mesmo resultando em carros mais lentos nas retas, ao menos no início do ano, podem gerar corridas mais animadas para o público.
As mudanças técnicas incluem o fim do MGU-H, que será substituído por uma configuração mais modesta, com um motor a combustão turboalimentado combinado ao MGU-K, habilitado para gerar mais potência elétrica. Está mudança elevou as críticas sobre a possibilidade dos pilotos precisarem amenizar o acelerador em trechos de alta velocidade.
Contudo, Vowles mantém o otimismo sobre a situação: “Vai haver uma redução de velocidade? Sim. Mas eu acho que não será algo ruim, porque surge uma dinâmica interessante e oportunidades de ultrapassagem já a partir do próximo ano”, declarou.
Quem também comentou sobre os novos motores foi Toto Wolff, chefe da Mercedes, destacando todo seu potencial dentro das pistas.
“Todos estão falando mal desses motores, então pensei, existe algo positivo? Se toda a energia fosse usada em uma reta, esses carros poderiam chegar a 400 km/h. Talvez alguém tenha se assustado com isso, mas seria possível. A questão é que não sobraria muita energia elétrica para as curvas seguintes”, falou o austríaco.
O chefe da Williams ainda destacou a confiança que possuem no trabalho da Mercedes, que permanecerá sendo a fornecedora de motores da equipe, além da McLaren e da Alpine, em 2026.
“Tive o prazer de trabalhar na Mercedes por mais de vinte anos, e eles sempre foram muito bons em antecipar os problemas do ano seguinte. É isso que estou vendo agora. Mesmo nas sessões de simulador, não pensamos apenas neste ano, mas já estamos trabalhando nas questões de 2026”, finalizou Vowles.