A Ferrari permanece se preparando para o início da temporada 2026 da Fórmula 1 e agora, divulgou que permanecerá com os planos de incluir cabeçotes de liga de aço no projeto do motor.
Após terminar o Campeonato de Construtores na quarta posição, a Scuderia afirmou que estava trabalhando em uma unidade de potência “revolucionária”, para essa nova era da categoria, com as novas regras de chassis e motores entrando em vigor simultaneamente, chegando assim como candidato ao título após anos de espera.
Segundo informações do PlanetF1.com, em outubro foi comunicado informações de que a Ferrari estaria desenvolvendo um projeto para seu carro de 2026, utilizando a alcunha de ‘Projeto 678’, com um sistema de admissão hipersecreto.
Foi notificado que o motor da Ferrari para a temporada 2026 seria projetado com cabeçotes de alumínio, após um trabalho com a peça utilizando aço seria “altamente inovador”, como idealizou Wolf Zimmermann, chefe de motores da equipe de Maranello, mas que precisou ser abandonado por conta dos problemas de confiabilidade.
Contudo, agora começaram a surgir rumores de que a Ferrari decidiu comprometer-se com a utilização de cabeçotes de aço para os motores de 2026.
Ainda conforme informado pela Motorsport.com, a Scuderia atingiu um avanço significativo no desenvolvimento das peças. Os engenheiros da Ferrari não tinham confiança se os cabeçotes de aço dos cilindros atingiriam a quilometragem necessária para as novas regras, precisando limitar cada piloto a apenas quatro motores de combustão interna durante as 24 etapas do calendário.
É importante relembrar que Zimmermann, chefe de pesquisa e desenvolvimento de motores de combustão interna da equipe italiana deve deixar a Ferrari antes do início da temporada 2026 da Fórmula 1, acompanhado o seu vice, Lars Schmidt. A dupla deve buscar novos rumos na Audi, trabalhando novamente com o ex-chefe da Scuderia, Mattia Binotto, que atua como diretor de operações e diretor técnico.