A Honda acabou de anunciar o lançamento do programa Heritage Works para servir uma importante demanda do mercado de carros clássicos. Essa nova modalidade será lançada em abril de 2026, prometendo combinar a produção de peças verdadeiras para veículos antigos (com alcance global), ainda contando com a restauração de modelos icônicos, dando foco no Japão.
A marca contou que a criação da divisão Honda Heritage Works para atuar no programa e ainda repartir as ações em duas frentes. O Heritage Parts será o responsável pela produção e fornecimento de peças que foram paradas de fabricadas em massa. Já o Restoration Service, está voltado apenas para o mercado japonês, atuando nos reparos de carros clássicos.
O programa de peças no caso, a Honda oferecerá “peças compatíveis” e “peças produzidas genuínas”. As primeiras recém desenvolvidas e no caso reproduzidas para a substituição de componentes originais que não estão mais disponíveis estão prontas.
Neste último caso, a produção usará os mesmos materiais e métodos das peças originais da época. Os dois tipos serão disponibilizados por meios dos canais de contribuição das outras peças Honda de cada país.
No programa de restauração, a primeira geração do NSX será o principal veículo que será atendido. Nomeado como “NSX Refresh Plan”, o serviço utilizará peças originais para restaurar todos os aspectos reais como desempenho e design com a máxima fidelidade possível. Estarão disponíveis duas versões: a Básica, com serviços de motor e suspensão, e a Tota, onde é adicionado trabalho mais personalizado e detalhado, incluindo até a parte interior do veículo.
É bom relembrar que, a primeira geração do NSX, foi produzida entre 1990 e 2005, projetada em Tochigi, no Japão, contando com a participação de Ayrton Senna. O tricampeão brasileiro trabalhou diretamente nos testes de desempenho com protótipos no Circuito de Suzuka, auxiliando na suspensão e rigidez do chassi.
Na época, a parceria foi firmada pelo fato de Senna ser piloto da McLaren que utilizava motores da marca japonesa na Fórmula 1. O brasileiro inclusive, chegou a ter seu próprio exemplar NSX.