Faltando apenas seis corridas para o fim da atual temporada da Fórmula 1, os trabalhos das equipes para o próximo ano seguem à todo vapor, tanto que a Audi decidiu finalmente colocar Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg pela primeira vez no projeto segue em desenvolvimento.
O teste ocorreu em setembro, porém o piloto alemão afirmou que ainda é cedo para dar alguma opinião real sobre o carro.
De acordo com a revista alemã Auto Motor uns Sport desta terça-feira (14).
O ano de 2026 marcará uma grande e importante mudança nos regulamentos da categoria, com a chegada das novas unidades de potência, com a parte elétrica ampliada e produzidas para funcionarem com combustível 100% sustentável, além das modificações aerodinâmicas importantes, dentre elas o fim do efeito solo e substituição do DRS pelo Manuel Override Mode, uma maneira de aerodinâmica ativa projetada para auxiliar nas ultrapassagens.
Por conta das diversas alterações, times como Mercedes já iniciaram seus trabalhos nos carros de 2026 há alguns meses atrás, trabalhando no simulador, porém a Audi decidiu seguir este caminho há pouco tempo. Quem comentou está situação foi o próprio Nico Hülkenberg, que chegou a afirmar que isso era bom para “evitar falsas referências”.
“Foi só uma pequena amostra. Ainda temos de trabalhar um pouco. Mas já deu para ver que a geração 2026 ainda são carros de corrida de verdade, mesmo que se comportem de forma um pouco diferente. Em geral, ainda é um pouco cedo para fazer qualquer afirmação significativa sobre o carro real”, declarou o veterano alemão.
A AmuS decidiu explicar que os engenheiros estão se empenhando constantemente para fornecer aos pilotos uma impressão de representatividade do carro de 2026 no simulador, porém ninguém sabe realmente qual será o progresso do desenvolvimento até colocar o veículo na pista.