Após um início ruim na atual temporada da Fórmula 1, Jack Doohan foi rebaixado dentro da estrutura da Alpine e agora, está considerando desligar-se da marca francesa para assumir uma vaga de piloto reserva na Haas em 2026.
O australiano entrou na Academia da Alpine em 2022, assumindo um assento de titular na última corrida de 2024 após a rescisão contratual de Esteban Ocon, mantendo a posição para a temporada seguinte. Contudo, a ameaça crescente de Franco Colapinto e o seu baixo desempenho dentro das pistas, fizeram com ele deixasse o assento principal para ocupar uma vaga de reserva após seis corridas.
Mesmo a Alpine ainda não definindo que será o companheiro de Pierre Gasly na próxima temporada, com Colapinto praticamente descartado e Doohan voltando a ser considerado para a posição, o australiano agora pode está querendo dar um novo rumo à sua carreira, como disse o próprio Flavio Briatore.
De acordo com o jornalista Chris Medland, Jack e seu pai, Mick Doohan, lenda da MotoGP, foram vistos no paddock de Cingapura conversando com Ayao Komatsu, chefe da Haas.
Em conversa com o podcast Pit Pass F1, o comunicador falou a possível troca de Doohan pela Haas, visando 2026.
“Para um piloto que chegou à F1 neste ano e já não está mais correndo, Jack Doohan está ligado a uma potencial mudança para a Haas. Agora, a conversa no paddock que eu ouvi hoje é uma possível ligação com a Toyota, então talvez uma ida para a Super Fórmula, talvez uma sessão no Japão, para tê-lo correndo. Ele quer estar correndo, ele não entra em um carro desde Miami, e quer estar na pista novamente.
Esse acordo levaria ele também a uma vaga de reserva na Haas e alguns testes TPC, que o manteriam em dia caso fosse necessário contar com algum reserva, fortalecendo a lista de pilotos disponíveis. Mick Doohan estava falando com Ayao Komatsu foi um bom tempo nesta tarde. Eu vi uma delas, ele esteve ali várias vezes ao longo do fim de semana”, revelou Medland.
A equipe norte-americana está supostamente considerando algumas opções para a vaga de piloto reserva por conta da indefinição sobre o status de Ollie Bearman, atual piloto da Haas.
Outro problema é o fato do terceiro piloto da Haas, Ryo Hirakawa, está praticamente comprometido com o programa da Toyota no WEC, o que deixaria a equipe sem opção para 2026.