O Grande Prêmio de Cingapura será disputado neste final de semana, iniciando a contagem regressivas das últimas provas da temporada, com o Campeonato Mundial, tanto de títulos quanto de Construtores ainda em aberto.
Com a McLaren praticamente assegurada com o título de construtores, podendo garantir matematicamente o título em Marina Bay, as incertezas permanecem na Mercedes, que não sabe se ficará com a vice-liderança e ainda não confirmou sua dupla de pilotos para 2026.
O piloto da equipe, George Russell foi bem claro com a situação, revelando que ainda não chegou a um acordo sobre sua renovação contratual.
Ainda não tenho novidades para dar. Acredito que, para todo piloto, quando se chega a um certo ponto na carreira, as coisas precisam ser feitas da maneira certa. Toda vez que você rescinde um contrato, isso se torna o mais importante da sua vida e precisa ser feito com muito cuidado, mas não há com o que se preocupar. Vamos fechar tudo . Não sou duro nas negociações. Acho que é apenas uma questão de encontrar algo benéfico para mim e, claramente, se houver um benefício, tentaremos obtê-lo. Então, tudo varia de piloto para piloto; obviamente, há aqueles que têm mais poder e aqueles que têm menos poder de negociação, mas isso é tudo o que há a dizer. Quando tivermos novidades, iremos comunicá-las”, revelou o britânico.
Chegando de um resultado positivo no Azerbaijão, onde conquistou o segundo lugar da corrida, Russell demonstrou seu bom desempenho apesar do sofrimento por conta de uma condição física abaixo do esperado, mas demonstrando está pronto para a próxima etapa, mas que também traz o desafio das altas temperaturas, que chegaram a fazer a Direção da Corrida declarar ‘Perigo de Calor’.
“Sinto-me melhor. A corrida de Baku foi realmente difícil em termos da minha saúde. Ainda não estou 100%, mas estou melhor . Se tivesse sido uma corrida diferente, não teríamos as mesmas preocupações. É Singapura, por isso é definitivamente um desafio. Vou me sair bem, mas talvez não tenha tanto ar para respirar. Também usamos o kit de resfriamento em outras corridas nesta temporada, mas esta é a primeira vez que é obrigatório, e isso é uma boa notícia. Não é particularmente confortável para todos. Alguns acham melhor do que outros, mas ao longo dos anos, talvez possamos nos adaptar, mas acho que o conceito de um traje que pode resfriar é importante quando você está correndo e tem 90% de umidade. Dentro do cockpit, você atinge 60 graus, então se torna uma espécie de sauna no carro”, revelou.
Quando questionado sobre os possíveis resultados dentro da pista, o britânico da Mercedes foi categórico e declarou que teme a superioridade de duas equipes rivais na etapa: McLaren e Ferrari.
“Temos nos saído razoavelmente bem nos últimos anos, mas a Ferrari sempre foi muito forte. Dois anos atrás, eles estavam na pole position e, no ano passado, também pareciam muito fortes até o Q3, o que basicamente arruinou o fim de semana deles. A McLaren é sempre excessivamente forte em todas as corridas de circuitos de rua com alta degradação , então espero que a Ferrari e a McLaren sejam difíceis de vencer aqui”, finalizou.