Neste próximo fim de semana, a Fórmula 1 estará presente no Circuito de Marina Bay, para o Grande Prêmio de Cingapura, uma das etapas que mais exige fisicamente os pilotos da categoria.
Diferentemente como ocorreu em Baku, a Pirelli decidiu não escolher o C6 entre os compostos disponível, deixando o C5 como o pneu macio da etapa.
Não há mudanças na seleção de pneus para pista seca em comparação com o ano passado: a Pirelli confirmou o C3 como duro, o C4 como médio e o C5 como macio para a corrida de Marina Bay. Apesar de ter uma opção mais macia disponível, o C6, as avaliações feitas antes das férias de verão, os compostos para a segunda metade da temporada, anunciados durante o Grande Prêmio da Hungria, excluíram o pneu mais macio da faixa de 2025 porque a energia exercida sobre os pneus e as altas temperaturas que caracterizam este evento podem criar algumas dificuldades em termos de superaquecimento. Além disso, nesta corrida, a degradação do desempenho dos pneus é causada principalmente pelo estresse térmico ao qual são submetidos”, explicou o fornecedor da F1.
A marca ainda contou que o macio poderá ser um curinga para os carros, no primeiro e último trecho, dependendo da escolha das equipes, sobre qual momento colocar.
Embora o médio e o duro sejam claramente os compostos preferidos na corrida, o macio pode ser uma opção para quem busca explorar sua maior aderência na largada ou em caso de neutralizações no final da corrida. Com as mudanças de pista recentemente introduzidas, ultrapassar não é mais impossível, mesmo que continue sendo obviamente muito complicado: a possibilidade de uma diferença significativa de desempenho entre um macio relativamente novo e um médio ou duro potencialmente usado pode ser um fator a ser considerado”, finalizou.