A falha técnica prejudicou o britânico, que viu seu companheiro de equipe, Oscar Piastri aumentar sua vantagem na liderança do Campeonato de Pilotos, agora sendo 34 pontos. A diferença seria de apenas 16 pontos, caso ele conseguisse finalizar a prova em segundo, como vinha ocorrendo antes da falha.
Tentando evitar um novo problema, a McLaren reforçou a peça que motivou o vazamento.
“Como eu disse, foram mais de 60 corridas com zero defeitos e falhas, com pequenos problemas aqui e ali, mas nada que tenha custado pontos a mim ou ao meu companheiro de equipe, o que é bastante impressionante”, comentou Norris, durante coletiva para a imprensa em Monza.
O britânico comentou o trabalho que a equipe teve para deixar a peça mais resistente, mesmo ela sendo muito pequena, foi algo infeliz de ter acontecido em um ano tão importante como 2025.
“Há muitas coisas incrivelmente complicadas que precisam se encaixar, e o diagnóstico do que aconteceu é bastante fácil. É uma peça que quebrou, eles olham e dizem: ‘Sim, isso quebrou’, mas o entendimento de como consertar. Eles fizeram a mesma peça, mas mais resistente; é a mesma coisa, mas a Fórmula 1 é sobre tornar as coisas mais leves e mais resistentes, então provavelmente há uma penalidade de peso muito, muito pequena com esta peça. É uma peça bastante pequena, e algo que custa um pouco para fazer, a equipe fez um trabalho incrivelmente bom, é apenas uma questão de tempo infeliz que isso tenha acontecido provavelmente no ano mais importante da minha e nosso na Fórmula 1, mas estou feliz por termos feito 60 corridas sem nada”, finalizou o piloto da McLaren.
A McLaren decidiu tomar algumas medidas para evitar novos problemas nos seus carros na próxima etapa na Itália. A providência foi tomada após Lando Norris abandonar a prova do Grande Prêmio da Holanda, faltando apenas oito voltas para o fim por conta do rompimento de uma linha de óleo do motor, fazendo com que o sistema de sensores do veículo desligassem a unidade de potência de forma automática.
A falha técnica prejudicou o britânico, que viu seu companheiro de equipe, Oscar Piastri aumentar sua vantagem na liderança do Campeonato de Pilotos, agora sendo 34 pontos. A diferença seria de apenas 16 pontos, caso ele conseguisse finalizar a prova em segundo, como vinha ocorrendo antes da falha.
Tentando evitar um novo problema, a McLaren reforçou a peça que motivou o vazamento.
“Como eu disse, foram mais de 60 corridas com zero defeitos e falhas, com pequenos problemas aqui e ali, mas nada que tenha custado pontos a mim ou ao meu companheiro de equipe, o que é bastante impressionante”, comentou Norris, durante coletiva para a imprensa em Monza.
O britânico comentou o trabalho que a equipe teve para deixar a peça mais resistente, mesmo ela sendo muito pequena, foi algo infeliz de ter acontecido em um ano tão importante como 2025.
“Há muitas coisas incrivelmente complicadas que precisam se encaixar, e o diagnóstico do que aconteceu é bastante fácil. É uma peça que quebrou, eles olham e dizem: ‘Sim, isso quebrou’, mas o entendimento de como consertar. Eles fizeram a mesma peça, mas mais resistente; é a mesma coisa, mas a Fórmula 1 é sobre tornar as coisas mais leves e mais resistentes, então provavelmente há uma penalidade de peso muito, muito pequena com esta peça. É uma peça bastante pequena, e algo que custa um pouco para fazer, a equipe fez um trabalho incrivelmente bom, é apenas uma questão de tempo infeliz que isso tenha acontecido provavelmente no ano mais importante da minha e nosso na Fórmula 1, mas estou feliz por termos feito 60 corridas sem nada”, finalizou o piloto da McLaren.